动察：哪吒汽车被申请破产审查，敢问路在何方？

由来只要新人笑，有谁听到旧人哭。用这个歌词来描述现在的新能源车商场竞赛的态势，适当恰当，尤其是对哪吒轿车来说。在新能源车开端的那段韶光里，哪吒轿车可谓是“新锐实力”，受到了商场的认可。但竞赛进入到白热化阶段，无论是产品驱动力，仍是资金的足够性，以及立体的维度，都需求不犯错，一旦走了错棋，就会遇到困局。

先来回忆下哪吒轿车曩昔的车型产品力。从整个产品的矩阵来看，契合其时的商场需求，2022年，打造了两款10万级、15万级的哪吒U和哪吒V，这两款走量车型，敏捷在商场夺得销冠。从这个定位来看，假如一直走性价比的道路下去，或许会具有不错的商场份额。参阅现在的零跑道路，实际上也走的平价风格。

可是哪吒在后期想抛开入门级的定位，走向高端。打造了中高端轿车哪吒S，19.98万元起售，至高探到了30万元以上，不要说放在3 年前，便是放在现在，也是困难重重。由于20+万的价格区间高手聚集，更何况还要和一些经典的燃油车竞赛。全新车型商场没有及时翻开，可是全体销量和运营就开端遭受应战。

随后，哪吒又打造了纯电跑车哪吒GT，价格17.88万至22.68万元，这是个适当小众的品类。这个产品线，就需求更高的技能沉积和商场穿透力，价格区间放在今日都需求较高的运营交给才能。但彼时的哪吒还不具有，多开的产品线反而让本来的底盘根底受到影响，整个事务开端有压力。

哪吒S、GT 带来的晦气影响，使得公司对家庭 SUV 的产品线畏手畏脚。这个时分，同为新实力的零跑轿车乘机举动，用C系列在15万级商场抄近路，直接让哪吒失掉事务根基。尽管哪吒L 新车进行了部分反击，可是前面埋下的窟窿，对全体事务的起势仍是起到连累效果。零跑这几年，则步步为营走的很顺。

随后，哪吒开端遭受了销量上的危机。其它立体的维度也呈现了连环负效果，裁人减薪，销量低迷和交给带来的多重冲击，总算在资金上呈现了问题。港交所网站显现，2024年6月末，合众新能源（哪吒轿车母公司）向港交所递送招股书。招股书显现，2021年至2023年，该公司净亏本分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年算计亏本超183亿元。

在多重压力下，总算一条全国企业破产重整案子信息网的信息成了新的热搜：哪吒轿车相关公司合众新能源轿车股份有限公司新增破产检查案子，请求人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。也便是说，哪吒轿车被请求破产检查了，这关于许多此中人，包含顾客和老车主来说都不是个好音讯。

那么哪吒轿车还有路可走么？实际上，哪吒还在寻求走下去的或许。在上一年年末的时分，哪吒轿车通过调整逐步发动小批量复产，上百台海外订单已下线发运。出海方式在轿车行业上的操作点比较多元，包含整车出口、零部件出口、技能合作、技能咨询、落地服务、贴牌代工、海外投资和海外并购等等。也便是说，在海外商场上，哪吒轿车仍是有必定的事务或许。

别的，哪吒轿车即将被丰田轿车收买的这种音讯就不要过多的去苛求，显着两者的或许性不大，哪吒只能自己救自己，而丰田肯定是走自己的路。回忆本年3月，哪吒轿车宣告和国内134家中心供货商达到总计超越20亿元的债转股协议，估计E轮融资将于4月底落地，但到现在还没有执行。

破产重组，假如能够引进新的资金方和投资方，哪吒轿车仍是有一产品堆集的。假如能够在国内安身一个根本的车型走量，保住根本盘，把重心放在海外商场，尤其是东南亚商场，凭仗哪吒之前在平价新能源车的根柢，仍是能走出销量。也便是说，错开国内的环境，走向海外商场。别的在产品的打造上，能够参阅零跑的形式。当然，也要把现有车辆和用户维护好，不能呈现 APP 宕机的状况，不然想要再争夺用户回来，很难。

当然，这要债款方，债款方的双向尽力，假如持续将迷局交给时刻或者是走向诉讼，对哪吒轿车来说都不是功德。哪吒轿车并非无路可走，怎么找到切实可行的计划，是改动现在这个僵局的要害。破产检查现在来看并非是一个末日的审判，它应该被看作一个新的转折点。