小鹏AI天玑5.4.0全球首发，智驾云端大模型竞争拉开序幕

“小鹏P7+AI智驾技能共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州成功举行，小鹏轿车副总裁、自动驾驭负责人李力耘博士、小鹏轿车智能体会负责人于桐，别离介绍了小鹏端到端大模型的技能优势，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版别。

与此一起，小鹏轿车宣告AI天玑5.4.0正式敞开公测。新版别将为用户带来合计248项功用的更新，而XNGP经过此次更新将具有小鹏最强的AI智驾才干，变得“端味十足”。

自动驾驭新一轮竞赛正在云端打开

2024年，智驾职业最为炙手可热的概念就是端到端大模型。跟着AI大模型技能的开展，各家车企在这一范畴的研讨和量产逐步深化。在“520AI DAY”上，小鹏轿车发布国内首个量产上车的端到端大模型，成为全球唯二量产端到端大模型的车企。而在近期关于端到端模型方向的评论中，小鹏轿车副总裁、自动驾驭负责人李力耘博士表明：“做端到端很简单方向错了”。

据李力耘博士介绍，小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量的80倍，如此大的参数量意味着云端大模型能够全面吸纳智驾数据，不遗失要点信息细节。经过大参数量的练习，能够尽可能地尽头智能驾驭中的长尾问题，以掩盖更多驾驭场景，使XNGP完成L3级的智驾体会。现在，小鹏云端大模型的练习功率已提高了2.6倍，2025年小鹏云端的算力将会到达10EFlops以上。

AI鹰眼视觉计划将首发搭载在小鹏P7+上，在体会上会和小鹏现款车型的Max版别保持一致，而且同步更新。

一起，李力耘博士也着重，小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人范畴的根底大模型，不只能够应用在自动驾驭范畴，机器人、飞翔轿车等范畴均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士着重“有才干才干一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏轿车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在详细装备上首要分为Max和Pro两个版别。关于智驾的研制和量产而言，掩盖的车型品种越多，数据搜集的丰厚度就越高，但面对的应战也越大。只要具有极强的渠道化、自动化才干以及工程体系才干的车企，才干完成“一套软件标配全车系”。

作为全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达，完成用一套软件适配全车系的车企，小鹏轿车宣告小鹏P7+及后续车型将不再区别Max和Pro版别，全系标配AI智驾。

值得重视的是，小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量运用端到端大模型。相较于上一版别，AI天玑5.4.0的智驾才干大幅提高，如“拟人道”提高4倍、变道成功率提高53%、绕行成功率提高155%。

在本次共享会上，小鹏轿车正式宣告小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，而且做到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力求成为30万元以内最强智驾轿跑。

AI天玑5.4.0版别敞开公测，季季焕新车

作为职业首个将AI技能一起应用于智能座舱与智能驾驭的操作体系，自5月起AI天玑体系已完成了9个版别的更新，为用户供给“月月有更新，季度焕新车”的体会，而此次AI天玑5.4.0版别将带来合计248项功用更新，触及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并于今天正式敞开公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版别将为每一位用户带来“端味十足”的全新体会。小鹏轿车智能体会总监于桐介绍，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将具有小鹏最强的AI智驾才干，一大亮点是可完成“0速激活，原地发动”。

一起，针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等杂乱场景，P7+将完成老司机般的操作。在切换导航、更改目的地、更改道路等特色场景下，新版别做到了无缝切换，完成智驾无断点。此外，泊车才干再晋级，AI泊车的泊入率提高了近20%，可轻松应对断头车位、狭隘车位的泊车难题。